വെള്ളായണി കായലിന് കുറുകെ വിസ്മയമൊരുങ്ങുന്നു:

വെള്ളായണി കായലിന് കുറുകെ വിസ്മയമൊരുങ്ങുന്നു: കാക്കാമൂല പാലം നിർമ്മാണം അവസാന ഘട്ടത്തിലേക്ക്

തിരുവനന്തപുരം നഗരത്തിൻ്റെ ടൂറിസം ഭൂപടത്തിലും യാത്രാ സൗകര്യങ്ങളിലും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ പോകുന്ന വെള്ളായണി - കാക്കാമൂല ബണ്ട് റോഡ് പാലം യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നു. കേരളത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ശുദ്ധജല തടാകമായ വെള്ളായണി കായലിന് കുറുകെ നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ പാലം, തലസ്ഥാനത്തിൻ്റെ വികസന ചരിത്രത്തിലെ സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ്.

നിർമ്മാണം 75% പൂർത്തിയായി

നിലവിൽ പാലത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിലാണ് പുരോഗമിക്കുന്നത്. പദ്ധതിയുടെ ഏതാണ്ട് 75 ശതമാനത്തോളം ജോലികൾ ഇതിനോടകം പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞു. അഞ്ച് സ്പാനുകളിലായി ആവശ്യമായ 20 ബീമുകളുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ട്. വരും മാസങ്ങളിൽ സ്ലാബുകളുടെ കോൺക്രീറ്റിംഗ് കൂടി കഴിയുന്നതോടെ പാലത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗം സജ്ജമാകും.

എങ്കിലും, അപ്രോച്ച് റോഡ് നിർമ്മാണത്തിനായി ഏകദേശം നാലര സെൻ്റ് ഭൂമി കൂടി ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ തടസ്സം കൂടി നീങ്ങിയാൽ അധികം വൈകാതെ തന്നെ പാലം പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നു കൊടുക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

പദ്ധതിയുടെ സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

കിഫ്ബിയുടെ (KIIFB) സാമ്പത്തിക സഹായത്തോടെ കേരള റോഡ് ഫണ്ട് ബോർഡ് (KRFB) ആണ് ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നത്.

• നിർമ്മാണ ചിലവ്: 34 കോടി രൂപ.

• നീളം: 186.1 മീറ്റർ.

• വീതി: 14 മീറ്റർ (ഇതിൽ 7.5 മീറ്റർ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള കാരിയേജ് വേയും, ഇരുവശത്തുമായി 1.5 മുതൽ 3 മീറ്റർ വരെയുള്ള നടപ്പാതകളും ഉൾപ്പെടുന്നു).

• സ്പാനുകൾ: 23.80 മീറ്റർ നീളമുള്ള 5 സ്പാനുകൾ, 13.80 മീറ്റർ നീളമുള്ള 4 സ്പാനുകൾ, കൂടാതെ 5.95 മീറ്റർ നീളമുള്ള 2 സ്പാനുകൾ എന്നിങ്ങനെയാണ് സ്ട്രക്ചർ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

യാത്രാദുരിതത്തിന് അറുതി

വർഷങ്ങളായി കായലിന് കുറുകെയുള്ള ബണ്ട് റോഡിലൂടെയായിരുന്നു നാട്ടുകാർ യാത്ര ചെയ്തിരുന്നത്. എന്നാൽ മഴക്കാലത്ത് ബണ്ട് വെള്ളത്തിനടിയിലാകുന്നത് പൂങ്കുളം, വെള്ളായണി, കാക്കാമൂല ഭാഗങ്ങളിലെ ജനങ്ങൾക്ക് വലിയ ദുരിതമാണ് സമ്മാനിച്ചിരുന്നത്. നിലവിൽ പാലം പണി നടക്കുന്നത് കാരണം പ്രദേശവാസികൾ 5 കിലോമീറ്ററോളം ചുറ്റിസഞ്ചരിക്കേണ്ട അവസ്ഥയിലാണ്. പാലം പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ഈ ദുരിതയാത്രയ്ക്ക് ശാശ്വത പരിഹാരമാകും.

ടൂറിസം സാധ്യതകളും പുനരുദ്ധാരണവും

വെള്ളായണി കായലിൻ്റെ പ്രകൃതിഭംഗി ആസ്വദിക്കാൻ എത്തുന്ന സഞ്ചാരികൾക്ക് ഈ പാലം ഒരു മികച്ച 'വ്യൂ പോയിന്റ്' ആയി മാറും. ഇതിനോടൊപ്പം തന്നെ 96.5 കോടി രൂപയുടെ വൻകിട ടൂറിസം പദ്ധതിയും സർക്കാർ വിഭാവനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായി നടപ്പിലാക്കുന്ന ഈ പദ്ധതി കായലിന്റെ മുഖച്ഛായ മാറ്റും.

മൈനർ ഇറിഗേഷൻ വകുപ്പിൻ്റെ കീഴിൽ കായൽ പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും കയ്യേറ്റം വലിയൊരു വെല്ലുവിളിയായി തുടരുന്നു. കായലിൻ്റെ അതിർത്തി നിർണ്ണയിച്ച് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കാൻ ഫണ്ട് അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും കോടതി നടപടികൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. കൂടാതെ, വെള്ളായണി കായലിൽ നിന്നും വിഴിഞ്ഞം അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖത്തേക്ക് ജലസേചന പദ്ധതി എത്തിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആലോചനകളും നടക്കുന്നുണ്ട്.

വിശദമായ വീഡിയോ കാണാം...

വീഡിയോ ലിങ്ക് 

ഉപസംഹാരം

പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായ വികസനവും വിനോദസഞ്ചാര സാധ്യതകളും ഒരുപോലെ കോർത്തിണക്കിയാണ് വെള്ളായണി പാലം ഉയരുന്നത്. ഈ വർഷം തന്നെ ഉദ്ഘാടനം നടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന ഈ പാലം, തിരുവനന്തപുരത്തിന്റെ തെക്കൻ മേഖലയുടെ വികസനത്തിന് പുതിയ ഊർജ്ജം പകരും.

---

ഈ ലേഖനം നിങ്ങൾക്ക് ഉപകരിച്ചോ? വെള്ളായണി വികസനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ താഴെ കമന്റ് ചെയ്യുക. 

മറ്റ് പോസ്റ്റുകൾ വായിക്കുക:

തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ: 11 വർഷത്തെ കാത്തിരിപ്പും വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം നൽകുന്ന പുതിയ പ്രതീക്ഷകളും