പേട്ട - ആനയറ - വെൺപാലവട്ടം റോഡ്
നഗരയാത്ര സുഗമമാക്കാൻ 14 മീറ്റർ വീതിയുള്ള പുതിയ പാത
തലസ്ഥാന നഗരത്തിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് വലിയൊരു പരിഹാരമായാണ് പേട്ട മുതൽ വെൺപാലവട്ടം വരെയുള്ള റോഡ് വികസനം വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. നിലവിൽ വെറും 7 മീറ്റർ മാത്രം വീതിയുള്ള ഈ റോഡ്, പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ പേട്ട മുതൽ വെൺപാലവട്ടം വരെ 14 മീറ്റർ വീതിയുള്ള അത്യാധുനിക പാതയായി മാറും. വെൺപാലവട്ടം മുതൽ ഒരുവാതിൽക്കോട്ട വരെയുള്ള ഭാഗം 12 മീറ്റർ വീതിയിലാണ് വികസിപ്പിക്കുന്നത്.
രണ്ട് റീച്ചുകളിലായാണ് നിർമ്മാണം നടക്കുന്നത്:
ഒന്നാം റീച്ച്: 2.4 കിലോമീറ്റർ.
രണ്ടാം റീച്ച്: 1.2 കിലോമീറ്റർ.
കൂടാതെ 170 മീറ്റർ ദൂരത്തിൽ പുതിയ റോഡ് നിർമ്മാണവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എന്തുകൊണ്ട് ഈ റോഡ് ഇത്ര പ്രധാനമാകുന്നു?
കഴക്കൂട്ടം-ആക്കുളം ബൈപ്പാസിൽ നിന്നും നഗരത്തിലേക്ക് ഏറ്റവും എളുപ്പത്തിൽ എത്താനുള്ള വഴിയാണിത്. വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങൾ, ആരാധനാലയങ്ങൾ, സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവയാൽ സമ്പന്നമാണ് ഈ പ്രദേശം.
പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങൾ: ലുലു മാൾ, കൊച്ചുവേളി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, ആനയറ വേൾഡ് മാർക്കറ്റ്.
വിനോദസഞ്ചാരം: വേളി ടൂറിസ്റ്റ് വില്ലേജ്, ആക്കുളം ബോട്ട് ക്ലബ്ബ്.
ആരാധനാലയങ്ങൾ: കരിക്കകം ദേവീക്ഷേത്രം തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ ക്ഷേത്രങ്ങൾ.
വിദ്യാഭ്യാസ/മറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങൾ: ആക്കുളം കേന്ദ്രീയ വിദ്യാലയം, നിരവധി സ്കൂളുകൾ, സഹകരണ ബാങ്കുകൾ, സ്വകാര്യ ആശുപത്രികൾ, പ്രാഥമികാരോഗ്യ കേന്ദ്രം.
നഗരത്തിലെ ഗതാഗത ശൃംഖലയിൽ ഈ പാത എത്രത്തോളം പ്രധാനമാണെന്ന് സാമൂഹിക ആഘാത പഠന റിപ്പോർട്ടിലും പ്രത്യേകം പരാമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
നിർമ്മാണം നേരിടുന്ന പ്രതിസന്ധികൾ
കിഫ്ബി (KIIFB) ഫണ്ടിൽ നിന്നും 143 കോടി രൂപ ചിലവഴിച്ചാണ് നിർമ്മാണം നടക്കുന്നത്. ഇതിൽ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലിനായി മാത്രം 98 കോടി രൂപ ചിലവഴിച്ചു. ഊരാളുങ്കൽ ലേബർ സൊസൈറ്റിക്കാണ് നിർമ്മാണ ചുമതല. എന്നാൽ നിർമ്മാണം തുടങ്ങിയ നാൾ മുതൽ യാത്രക്കാർ അതിരൂക്ഷമായ യാത്രാദുരിതമാണ് നേരിടുന്നത്.
നിർമ്മാണം വൈകാനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
യൂട്ടിലിറ്റി ഷിഫ്റ്റിംഗ്: സീവേജ് ലൈനുകളുടെയും വാട്ടർ അതോറിറ്റി പൈപ്പുകളുടെയും നിർമ്മാണം ഇഴയുന്നത് വലിയ പ്രതിസന്ധിയാണ്.
അലൈൻമെന്റ് മാറ്റം: ആദ്യം സ്ഥാപിച്ച സീവേജ് ലൈനിന്റെ അലൈൻമെന്റിൽ പിന്നീട് മാറ്റം വരുത്തിയത് സമയം നഷ്ടപ്പെടുത്തി.
സിറ്റി ഗ്യാസ് പദ്ധതി: റോഡ് പണിയോടൊപ്പം തന്നെ സിറ്റി ഗ്യാസ് പൈപ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന ജോലികളും നടക്കുന്നത് വേഗത കുറയ്ക്കുന്നു.
പ്രതീക്ഷയോടെ 2026-ലേക്ക്
18 മാസത്തെ കാലാവധിയിലാണ് 2024-ൽ ഊരാളുങ്കൽ സൊസൈറ്റി പണി തുടങ്ങിയതെങ്കിലും പ്രതിസന്ധികൾ കാരണം നിർമ്മാണം നീണ്ടുപോയി. നിലവിൽ തടസ്സങ്ങൾ നീക്കി പണികൾ വേഗത്തിലാക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളാണ് നടക്കുന്നത്. വെൺപാലവട്ടം - ഒരുവാതിൽക്കോട്ട ഭാഗത്ത് നിർമ്മാണം പുരോഗമിച്ചിട്ടുണ്ട്.
റോഡിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി ഫുട്പാത്തുകളും 11 അത്യാധുനിക ബസ് ഷെൽട്ടറുകളും നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്. 2026 മധ്യത്തോടുകൂടി ഈ പദ്ധതി പൂർണ്ണമായും ജനങ്ങൾക്ക് തുറന്നുകൊടുക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നാണ് നിലവിലെ കണക്കുകൂട്ടൽ.
വർഷങ്ങളായുള്ള നാട്ടുകാരുടെ കാത്തിരിപ്പിന് വിരാമമിട്ട്, തലസ്ഥാനത്തിന്റെ വികസന ഭൂപടത്തിൽ ഈ റോഡ് ഒരു നാഴികക്കല്ലാകുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
വിശദമായ വീഡിയോ കാണാം...
നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം താഴെ കമന്റ് ചെയ്യുക. തലസ്ഥാനത്തെ കൂടുതൽ വികസന വാർത്തകൾക്കായി ഈ പേജ് സന്ദർശിക്കുമല്ലോ.
ഈ റോഡ് വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിങ്ങൾ നേരിടുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകളോ നിർദ്ദേശങ്ങളോ ഉണ്ടോ? എങ്കിൽ അത് പങ്കുവെക്കാവുന്നതാണ്.
മറ്റ് പോസ്റ്റുകൾ വായിക്കുക.
വെള്ളായണി കായലിന് കുറുകെ വിസ്മയമൊരുങ്ങുന്നു: കാക്കാമൂല പാലം നിർമ്മാണം അവസാന ഘട്ടത്തിലേക്ക്
തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ: 11 വർഷത്തെ കാത്തിരിപ്പും വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം നൽകുന്ന പുതിയ പ്രതീക്ഷകളും
0 അഭിപ്രായങ്ങള്